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近年来，由于疫情肆虐、俄乌矛盾等所产生的全球通货膨胀和生产供应链问题，也造成汽车的价格不断上涨，不仅仅是影响到新车价格，因为车辆供不应求，甚至连二手车价也反常的飙升，逐渐的，汽车交易变成了一个对消费者十分不利的市场。
美国汽车网站《iSeeCars》做了一项研究，来探讨这几年车价涨幅的关系。根据这项研究显示，二手车价格在2019年8月至2022年8月期间上涨了52%，而新车价格上涨了近29%。同一时期，美国家庭收入平均仅增长了13%。
这意味着在三年的时间里， 二手车的负担能力下降了 26.7%，而新车的负担能力下降了 13.3%。
以《iSeeCars》网站上列出的图表为例，2019 年新款Nissan Frontier的售价为 27146美元，而2022年的售价为39,833 美元。二手车市场的情况更糟糕，一辆使用三年的Toyota Camry的价格从2019年的16548美元上涨到2022年的27404美元。
在热门的二手SUV市场也是如此，Jeep Compass从15706美元涨到 25605 美元，Honda CR-V也从19599美元涨到30193美元，Toyota RAV4从20534美元涨到32056美元。
《iSeeCars》执行分析师 Karl Brauer 表示：由于供应链短缺和需求增加，新车和二手车价格上涨超过了收入涨幅。但人们仍然需要更换他们的车辆，因此导致负担能力下降。这也意味着消费者头期款金额变少，需要延长的贷款期限并支付更高的利率，要不然就是放弃他们最初想要的车型改选更低门槛的车型。
汽车负担能力指数的计算方法是将家庭收入平均数与通过典型汽车贷款利率和条款（新车贷款60个月，二手车贷款36个月）为汽车融资的理想收入进行比较。《iSeeCars》假设汽车占比不应超过家庭年收入的10%。
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