..政府为了在2020年将【空中飞车】实用化，在8月29日举办了首次官民会谈。在空中飞车领域，无论在企业存在感上，还是投资金额上..企业完全落后于海外企业。官民会谈的内容涉及到，空中飞车的具体用途以及面向大众普及的课题整理，目标在年内确立空中飞车的实现流程。此项目亦被..政府极为重视，目标是实现..首发的空中移动革命。2019年的预算大概在45亿日元。
本次官民会谈，在空中飞车的使用方法上有很多积极的意见产生，比如谈到了以下的一些用途。
空中飞车可以作为一般市民的出租车或者企业间运送货物的物流手段来使用。
应该优先紧急情况来使用。也可以出口地震，洪水多发的亚洲区域。
平时可以作为观光的工具来使用，通过积累经验来防备将来的不时之需。
参加会谈的有NEC等..企业，也有uber等欧美企业。
空中飞车一般被定义为3种要素：1. 电动 2. 自动 3. 垂直起飞着陆。定位在飞机和无人机之间，..经济产业省十分期待空中移动的普及。
但空中飞车的普及并不容易，每架空中飞车大概要花费100亿到300亿日元的开发费用，在安全标准，审查方法，运用上的规则整理，专用停车场以及基础设施的整备等问题上存在很多课题。
而且，目前欧美企业的空中飞车具备先发优势，今年1月，德国和美国的企业的空中飞车展示了腾空3米的无人飞行。欧洲航空巨头Airbus通过自动驾驶，实现了有人乘机的试飞行。uber也宣布在2023年将空中飞车实用化。
谈到空中飞车与无人驾驶飞机，不得不提到..在这个领域里最有名的投资家千叶功太郎。
图为千叶功太郎
