印尼客机坠海前关键问题曝光！
东博社综合彭博社、西雅图时报、环球时报消息，本周三（28日），印尼初步公布10·29空难事故的初步报告，但没有对事故原因下结论 ，只是公布了一些新细节。
图自：美联社
传感器数据错误，触发防失速控制系统
报告显示，因飞机机头两侧的两个迎角传感器感应有误，提供了错误的数据，自动触发了防失速控制系统，导致机头在短短11分钟内，多次试图让飞机俯冲。
飞行记录仪的数据显示，飞行员反复试图纠正防失速控制系统，但很快该系统又自动触发。在这一过程中，飞行员甚至要求地面空中交通管制员提供实时飞行速度。
据悉，，防失速控制系统是波音737-MAX机型上最新安装的系统，在特定情况下会自动触发。
据环球时报消息，飞机失事后，多位该机型驾驶表示事前并不清楚这款机型安装了新型安全系统。波音公司也因安全系统升级却未善尽告知与训练责任引起极大争议。
对此波音公司回应称：客机是安全的，是飞行员操作不当及维修不到位。
印尼官方：失事航班此前出现过技术问题，并未完全解决
印尼国家运输安全..指出，失事客机在起飞前已存在多项技术问题，当天并不适合飞行。
据中新社报道，该客机在失事前一天从印尼巴厘岛飞往雅加达途中也发现类似问题，但该航班机长选择关闭了飞机自动调整系统，通过手动操作控制飞机。飞抵雅加达后该机长向狮航上报了这一问题，
报告指出，测量速度的传感器被冲洗和检查，并且清洁了电插头，狮航在进行检查后认为问题并无大碍，因此决定让该架客机继续执飞次日航班。
但目前调查仍在继续，传感器究竟修没修好？究竟是飞行员操作不当，还是波音新型安全系统造成的致命打击，谁该承担最大的责任？或许需要印尼官方为我们提供更详细的报道才能得知。
来源：东博社
编辑：雷艺翎
