2017年，丰田在美国销售出243.4万辆汽车，市场份额排名第三。受利空消息刺激，丰田股价昨日大跌3.05%；本田集团虽然在美国设立分公司和厂区，进行本地化生产，但其股价依然重挫2.39%；日产、现代股价也下跌3%左右，马自达集团更是暴跌5.22%。
据路透社报道，..车企虽然没有单独对此事发表评论，但他们向总部位于美国的“环球汽车协会”集体表达了意见。
环球汽车协会主席博日拉强烈批评了特朗普的决议：
“这个决定只能给美国消费者带来痛苦，意味着今后他们的选择更少，价格更高。
美国汽车市场非常巨大，不存在容量问题，美国本土14家车企的生产也在不断扩大。据我所知，没有哪家美国车企主动向特朗普提出过申请贸易保护。”
宝马和戴姆勒也表达对美国关税决定的强烈关注。
全球盟友抗议美国
每经小编（微信号：nbdnews）注意到，特朗普的这一举动引起了美国在全球的盟友们的强烈抗议。
据美国媒体分析，特朗普的政策首当其冲指向墨西哥和加拿大，希望在北美自贸协定的谈判中换取更优惠的条件。
据美国商务部统计，2017年墨西哥向美国出口的轻型皮卡和客运车辆总共240万辆，加拿大向美国出口180万辆，分别是美国第一和第二大整车进口国（按数量计算）。
据墨西哥参与谈判的官员明确表示，墨西哥不会轻易就范，“在下一轮谈判中我们会对汽车关税据理力争的。”
欧盟和美国的贸易关系最近本就紧张，美国对欧盟钢铝产品进行关税豁免的谈判截止日期日益临近。如果双方继续僵持，从6月1日起，欧盟的钢铁和铝制品出口美国将被征收25%的惩罚性关税。
对此，德国汽车工业协会表示，特朗普的动作可能被视为“挑衅”，希望美国不要加剧双边经贸关系的紧张程度。欧盟贸易..甚至表示，欧盟做好了“贸易战”准备，不希望接受美国对盟友的施压做法。
..则是迄今为止美国所有盟友中唯一没有获得钢铝关税豁免的国家，为此..上周才向WTO提交文件，敦促美国遵守自由贸易规则。
..经贸工业部长世耕弘成表示，..占美国进口汽车份额的40%，..因此对美国的汽车关税调查“非常严肃地对待”。世耕弘成认为，一旦这样的关税调整真的实施，将会“以极端的手段给全球贸易带来动荡”。
今年3月，韩国刚与美国达成交换。为了获得美国对韩国钢铁制品的关税豁免，韩国将美国汽车进口配额提高了一倍：每一家美国车企每年可以向韩国出口5万辆汽车，并且只需符合美国本土的汽车标准（无需达到韩方标准）。
如今现代和起亚将遭遇美国汽车关税调整的冲击，曾经负责过美韩自贸协定谈判的高官金世红表示，
“这不是真正的自由贸易，这是有管制的贸易。
但是面对美国的压力，韩国企业一向都表现良好，这让我感到骄傲。”
