2019年春运即将到来，各大交通运输部门也进入了准备阶段。作为出行主要交通工具之一的飞机，航空食品的安全备受关注。
根据预测，2019年春运期间，民航旅客发送量将达到7300万人次，比去年增长12%。旅客人数增涨了，航空食品的配餐数量也有所增加。
北京航食行政总厨师长 付燕君：现在我们（日均配餐）10万份，春运的时候应该是12万份。
配餐量增加了，怎么保证食品安全呢？记者了解到，为了保证加工环节不被污染，航食企业生产车间里的原材料采购、储存、粗加工、熟制和包装五大区域的清洁等级是逐级加深的，车间内部人员只允许从高清洁区向低清洁区单向流动。加工温度和时间都有严格地控制标准。
北京航食行政总厨师长 付燕君：加工时间要控制，原材料、加工到配餐，24小时之内要消耗掉。
新闻链接：航空餐有哪些种类
我们在乘坐飞机的时候，经常能吃到航空餐，不同时段、不同航程、包括不同航空公司提供的航空餐都不太一样，这是怎么区分的呢？飞机上的航空餐跟地面的餐食有什么区别呢？来了解一下。
航空餐并不由航空公司直接生产，而是由航食企业负责生产制作，航空公司向航食企业购买，再提供给乘客。具体吃什么，，由航空公司客舱服务部根据舱位、航程和飞行时段来设计食谱。
按照行业惯例，配餐标准大概为：飞行时间在一小时内的航空餐为干点餐，有面包、烧饼或汉堡；飞行时间在两小时以上，又正值饭点，飞机餐为正餐；若航程和飞行时段约两小时，又正值饭点或在饭点之间，乘客也有可能获得轻正餐或者点心餐。
在食材的选择标准上，航空餐与地面餐饮也不太一样。出于安全的考虑，飞机上吃的食物中不能有硬物，肉食要去骨的，鱼肉不能带有刺。
