根据规划，2021肇庆自动驾驶城市路测试示范区将满足全国综合测评需要。符超军 摄
广东又一自动驾驶路测示范区落地。7月17日，肇庆自动驾驶城市路测示范区正式启动，示范区选取了肇庆高新区、肇庆新区两个行政区域，总计33条、合约60公里的城市道路。
相比肇庆，惠州更是一马当先，率先迈入“无人驾驶”时代。就在月初举办的百度AI开发者大会上，百度董事长李彦宏宣布全球首款L4级别自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线，会上还展示了百度无人车在包括惠州潼湖科技小镇在内的应用场景。截至目前，深圳、广州也已发布了自动驾驶路测管理办法。
今年以来，自动驾驶的热度集中喷发，北京、上海、重庆等地纷纷加入这场争夺战，自动驾驶测试基地相继成立。有相关专家认为，尽管未来将会有更多的城市参与其中，但惟独广东已经初步形成了“城市群”的发展规模，在这一波风口的争夺中抢占了先机。
肇庆：示范区提供两种路测模式
一般来言，，自动驾驶路测区域需要从全封闭、半封闭、高速路况、综合路况等来逐次推进，相比于美国加州等地区对于自动驾驶的开放性，国内由于特殊的国情和复杂的路况,在这一方面就显得审慎很多。自动驾驶及智能网联的发展也需要无数的测试和验证来做保证，在这样的情况下，国内各大自动驾驶及智能网联测试场的发展便日益火爆起来。
肇庆市出台了相关政策文件，制定发布了《肇庆市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》，成立了由市长挂帅的肇庆市智能汽车产业发展工作领导小组。同时，肇庆市自动驾驶城市路测示范区选取了肇庆高新区、肇庆新区两个行政区域，总计33条，合约60公里的城市道路。
为了提供更丰富、更有效的测试环境，示范区提供了两种道路测试的模式：一种是，采取了对区内总长约40公里的城市道路以动态封闭的行驶，形成自动驾驶动态封闭测试场，其中包括了主干路、次干路、支路以及能够模拟高速测试的城市道路条件，为企业开展封闭道路测试提供了最全面的城市行驶场景。另一种是，对于满足公开道路测试条件的企业，提供了总计超过60公里的公开道路测试条件，其丰富的交通道路资源覆盖了绝大部分城市交通道路的组成形式和行驶条件。
