此外，不光 Starship 和奔驰有合作，无人机企业 Matternet 也与奔驰卡车对接，加速配送。
2、货运
如今自动驾驶很热，但更多的目光集中于汽车，我认为更早商用的很可能是卡车。
长途货运的商业情景中，在高速上行驶的卡车相对稳定，易于操作。
目前这一领域的佼佼者是由一批出身于全球自动驾驶的“黄埔军校”——谷歌自动驾驶汽车的精英所创立的 Otto 公司。2016年1月至8月，创立短短七个月就被 Uber 6.8 亿美元收购，可见其市场潜力。除了 Otto，还有 Embark、Starsky Robotics 等公司。
3、仓储
仓储管理系统在国外被称为 Fullfillment，即在仓库里码放、抓取货物。
这一领域的宠儿 Kiva 公司被亚马逊以7.75亿美金收购后，更名为亚马逊机器人公司，专门对接亚马逊业务。
瞅准市场空隙的 Fetch、IAM Robot 等一系列公司成立，专门提供仓储自动化服务。
此外，随着人工智能和深度学习技术的进步，机器人的视觉处理能力越来越强，更多的仓储公司不断涌现。
除了配送、货运、仓储这三大领域，在货物抓取系统、物流管理系统、物流交换..等软硬件协作领域，大大小小的创业公司也在持续发展。
目前，，各个单项都还有不少的科技瓶颈有待突破，尚没有一个整合能力够好的企业出现。我认为，未来的赢家一定会是整合者。
就像诞生之初的电信技术领域，各地都有新技术出现，但是能够形成完整的电信网络的企业迟迟没有出现，这也就意味着未来仍有更大的机会值得期待。
针对这样的整合，或者说这样的大机会，我们可以进行大胆的预测：
如前文所讲，物流系统和当年的电信一样，细分领域不断突破，但是缺乏一个整合者。比较起来，物流市场一点都不比电信市场小。
