提问：飞机为什么没有“倒挡”？
回答：
首先，，现代飞机上的各个系统都是多余度设计的，也就是“一个主用＋几个备用”。当主用系统出现故障时，飞机会自动启动备用系统。所以，如果在飞机上安装倒挡装置，就必须至少安装3套，即机长1套、副驾驶1套，以及1套备用的。这会使飞机变得复杂和提高其出现故障的概率，给飞机的设计、制造、操作和维护都带来很重的负担。
其次，要有倒档就必须要有向后的动力，或者有反向的传动装置，现代飞机的动力来源只有一个，就是发动机，而发动机无论是涡轮还是活塞式的，都只能提供向前的动力，不像汽车，动力从发动机出来，可以由变速箱随意控制，改变齿轮的大小和方向就可以改变车的扭矩和方向。
第三，既然发动机的推力不可能向前，那么想要有倒档就需要给轮子一个动力，让它能主动转动，而不是随着飞机的移动而被动转动。这样的话会大大增加起落架上结构的复杂度，导致故障率大大增加，也不可取。
综上所述，大多数飞机是没有倒档的。如果有的飞机有这个装置，也可能是小型飞机或者特殊情况下才使用的，极少数情况下在客运和军用的飞机上出现。
既然我们知道了飞机没有“倒挡”，那么飞机这个庞然大物是如何“倒车”的呢？答案就是靠牵引车在地面牵引推出的。
上图左侧的这款造型别致的车辆就是牵引车。牵引车将飞机倒着推出，摆正位置后，飞机才能由飞机机长副机长正向驾驶，然后助跑升空。相信下次您在停机坪看到它的时候，一定不会陌生了。（来源：广亚航都）
