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物流即将进入新周期 无人化并非首选模式

2018-09-14网络整理阅读:172评论:

物流即将进入新周期 无人化并非首选模式

自“新物流”的说法被提出后,虽然没有像新零售那样引起社会大众的广泛关注和讨论,但是新物流的声音在“江湖”上仍是不绝于耳,近期又有人说物流与供应链大变革将至。

中国物流即将进入周期

笔者认为,中国物流即将进入新周期,主要理由有以下四点:

第一,从物流自身发展周期来看,2019年~2022年将又是一个物流新旧周期交替的重要节点。

第二,从国家政策层面来看,物流领域相关政策密集出台,支持、鼓励物流行业的创新发展,为物流行业进入新周期搭桥铺路。

第三,从投融资层面来看,资本近两年进入物流领域的动作与步伐明显加大、加快,资本的热情将由内而外地推动物流行业走进新周期。

第四,从科技应用层面来看,物流新技术逐渐融入到各个物流运作环节,或改变操作模式,或提升运作效率,或降低整体成本,从不同维度不同层面给物流行业注入了新活力。

在这一轮物流新周期中,物流科技化、物流科技大规模应用将是一个很重要的特征。据近日发布的《2018年中国物流科技发展研究报告》显示,仅从技术角度评估的话,物联网、大数据、机器人与自动化、无人机、新能源汽车、货物识别等物流相关技术有望在3-5年内实现大规模商业化。我们也相信,待物流新技术瓜熟蒂落之时,必将掀开物流行业一个新篇章。

“无人化”不是物流新周期的首选模式

不过,我们也注意到一个不太对路的现象,不少物流企业在谈到新物流时,第一反应就是以无人仓、无人机、无人车等“无人化”为代表的智慧物流;甚至有些人觉得公司介绍中不写上“智慧物流”、“无人化”等字样,都不好意思向客户做演示。

笔者认为,“无人化”物流,,在相当长的一段时间里,都难以成为多数物流企业的首选模式,况且也未必是客户最迫切需要的,有以下四个理由:

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