编者按:
9月1号到瑞典,48名iCET学者在课程学习之外,又在严晋跃院士等老师指导下,分设了16个研究课题。每位学员参与一到两个课题,也在其它课题作为顾问或观察者。
发改委能源所康晓文博士发起了食品垃圾能源化的课程,不仅进行理论研究,还实地对韦斯特罗斯的垃圾桶的分布和使用情况进行了调研。9月17日,我和康晓文等人一同去斯德哥尔摩环境研究所,行程中考察了光伏垃圾桶。国内也有类似的光伏垃圾桶,瑞典人在斯德哥尔摩王宫附近已经布满了光伏垃圾桶,还是很值得借鉴和推广的。
诚挚邀请国内企业、研究单位和学者支持我们iCET的垃圾分类和能源化课题的研究。
也希望在别的课题上与我们互动。
我们希望国内机构给我们提出更具体的情景问题(技术和或政策的)、希望给我们提供有关的数据以便进行中瑞比较分析等,也欢迎学者与我们分享研究资料以及研究思路。
欢迎各种探讨、交流和合作。
我本人参加了三个课题:
1、光伏平价策略研究,及中瑞光伏产业对比。
2、瑞典电气化公路技术与政策体系及对京津冀公路交通电气化的分析。
3、长江船舶氢能方案的技术与政策体系预研。
其它研究主题还有:
1、中国与瑞典集中供热体系关键技术与政策体系比较分析。
2、火电站集成光伏的设计;
3、光伏建筑一体化。
还有关于沼气、生物燃料、光伏电池、生物气与CCS等课题。
何继江
从技术进步的角度看垃圾桶的发展趋势1:
问题: 垃圾桶接上光伏干啥用?
今天再挖垃圾桶,又新添加了十五种,多以人流量大的汽车站、火车站为主。人流量越大的地方,垃圾桶种类越繁杂,而这些垃圾往往是混合垃圾,并未细化分类。猜测可能原因是,早期规划不足,发现某些垃圾死角,后续补充添加的垃圾桶,种类上也就难以统一。从现场情况看,人们匆匆走过,人流匀速前行,投递者少有减速,能投入桶中,已然很不错了,人们没有太多时间去分类。客观讲,应当尊重特殊场景下混合垃圾存在的现实规律。
部分区域采用一级分类(简单两分类:纸张、其他剩余物)。从箱内实际垃圾看,一些出站区域的部分垃圾箱内,报纸居多。据此判断,人们对报纸的持有时间,主要在坐车过程中。
图1. 各种垃圾箱的种类
Fig. several kinds of garbage cans
值得一提的是,在斯德哥尔摩王宫附近遇见了安装了光伏的智能垃圾桶。垃圾桶的顶部安装着光伏板,将太阳能供给垃圾桶自身使用,构成一个独立小巧的“孤网”系统。一个垃圾桶接上光伏干什么呢?
图2. 光伏驱动压缩瘦身垃圾箱