据上海申通地铁集团消息，在建轨交14号线、15号线、18号线将全部无人驾驶，人工智能安检系统或可应对大客流。
此外，上海地铁还将推出能通过人脸、行动轨迹进行识别和预警的数字化管理系统，为今年即将到来的进口博览会护航。详见下文~
上海地铁网络世界之最
经过几十年的建设，上海地铁网络已是伦敦地铁的1.2倍，纽约地铁的1.58倍，为全世界最大的地铁网络，运营里程在2017年就达到了5.02亿公里——相当于每天绕地球34圈！运营车辆已达5048列，日运营乘客在9月21日就达到了1250万人次——如果9月25日不下雨，当天客流量就可能比肩甚至打破莫斯科地铁创造的1300万人次“世界纪录”。
庞大客流面前，上海地铁准点率达到了99.8%，而5分钟晚点率，从2010年的15.7万车公里/件，降到了目前的515万车公里/件，位列世界第三。
三条新线都将无人驾驶
近年来，上海地铁通过数字化管理来提升质量管理能力。
如为了保护地铁安全，隧道里安装了2万多个智能监测系统远程监测，实时分析，快速处置；为了保证地铁列车第二天正常运行，，去年开始在17号线建设一条新型车辆综合智能检测系统，在5分钟就可完成对列车车轮、车门、牵引等部件检查，而原来需4名工人花费2小时。
同样从17号线开始的是准无人驾驶。由于每一列车上装有上万个传感仪，能实时检测并传输列车轮对、轴承、空调等部件运行情况，并对可能出现的故障及时发出预警信号。
比准无人驾驶更智能的是无人驾驶。作为中国第一条真正意义上的无人驾驶地铁线路，10号线的运营可靠度达到了全网络运营水平的3倍。此外，在建的14号线、15号线、18号线也都将是无人驾驶，站台上不会设驾驶台，列车上也不会有驾驶室。
智能安检应对大客流
数字化管理同样应用在人流把控、安全防控等方面。
能通过人脸、行动轨迹进行识别和预警的数字化管理系统，将服务于今年的进口博览会。“比如要找某一个人，只要将其照片输入到监测系统里，这个人跑到哪里，马上就会有显示。”据申通地铁集团介绍，为进一步方便乘客进站，发挥地铁高密度大客流的优势，上海地铁正在开发能应对大流量快速安检的人工智能系统。
来源：上海地铁
