原标题:百度L4级量产之后 车圈现状如何？中国自动驾驶微报告
“
随着百度发布L4级自动驾驶量产车，人们认为这已然是一次飞跃的时候，各大车企却并不以为然，无论是海外的福特、丰田、沃尔沃，还是国内的长安、吉利、长城，都在规划着“弯道超车”，跨越L3级，直接升级到L4级。那么从行业和技术的加速进步到如今的跳跃发展，各大厂商都经历了什么？自动驾驶技术未来真的一片光明？
”
自动驾驶概念与分级
在了解各大车企的对于自动驾驶的发展前，我们首先要明白自动驾驶的定义和分级：
从上图我们不难看出，从L2级开始车辆系统才开始介入驾驶，尽管人依旧是车辆的主体，不过系统已然开始影响行车。而从L3级之后，行车的主体已然变成车辆本身，驾驶者仅需要对部分情况做出应答即可，而更高级别的L4（甚至细分的L5）已然可以开始完全的自动驾驶。
从测试验证角度来讲，对L1等级的功能，完成本级安全性和测试方案以及效果即可得到验证。而更高阶的系统安全性和有效性，需要长期接受挑战和迭代。测试验证时，需要从L1开始一层层往上逐级测试，然后再通过大量的系统性的组合再测试保证安全性。L1→L2→L3不存跳跃测试这种方法，除非对整个系统结构进行重构优化，但是验证路径还是采取的逐步完成和实施的。所以说L1到L2进阶所需的评估就是不小的工作量，至于L3本身的量产确实可以说是一场革命。
