耐压壳体，是指潜艇潜入水下，能承受深水压力，并具有良好水密性的艇体。大洋深处，潜艇承受的压力巨大。从某种程度上说，耐压壳体的压力边界就是“生命边界”。海军某军代室军代表把耐压壳体监造作为重点，从第一块钢板进场复验、下料切割到艇体成型，全方位深入建造过程，走出了体系化监造之路，守住了潜艇的“生命边界”。
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从第一块钢板到艇体成型，海军某军代室走出体系化监造之路——
守护潜艇的“生命边界”
■焦建仓 冀志轩 ..报记者 陈国全
军代表在生产车间开展验收工作。 焦建仓摄
耐压壳体，是指潜艇潜入水下，能承受深水压力，并具有良好水密性的艇体。
大洋深处，潜艇承受的压力巨大。从某种程度上说，耐压壳体的压力边界就是“生命边界”。
海军某军代室军代表把耐压壳体监造作为重点，从第一块钢板进场复验、下料切割到艇体成型，全方位深入建造过程，走出了体系化监造之路，守住了潜艇的“生命边界”。
从入库这一刻起， 每块钢板都有了自己的“身份证”
材质、规格、型号、炉批号、序号、检验员印……每块耐压壳体钢板，进厂后都会被打上标识码。
这意味着，从入库这一刻起，每块钢板都有了自己的“身份证”。这个唯一的“身份证”将伴随着它走完全生命周期。
钢板“身份证”，在潜艇建造中有着特殊意义。为了确保潜艇绝对安全，任何不被标识的材料严禁上艇安装。
在钢板“身份证”的管理上，海军某军代室不断探索方法措施，管理模式日臻完善。
红色、..、灰色，涂着3种不同颜色底漆的钢材分类堆放；车间内，身着与钢板相同颜色工作服的焊工，有序地展开作业。
