土耳其展出的“卡普兰”中型坦克。
据外媒报道，，近日，由土耳其和印度尼西亚合作研制的“卡普兰”中型坦克一连接到两份订单：菲律宾和孟加拉国分别表示愿意购买40～50辆该型坦克。这在近年来持续低迷的坦克出口市场上，算是销量不错的订单。有观点认为，这预示着中型坦克将再度“崛起”。那么，中型坦克为何颇受东南亚国家青睐？
悄然复苏
在很长一段历史时期，中型坦克曾担任陆战“绝对主力”。从第二次世界大战到上世纪60年代，各国军队装备的中型坦克数量远多于轻型坦克和重型坦克。不过上世纪60年代后，主战坦克的出现打破坦克划分方式。主战坦克兼具中型坦克的机动力和重型坦克的火力与防护力，至此，传统的中型坦克和重型坦克均被主战坦克替代。而从美国M60、苏联T-62中型坦克之后，各国逐渐放弃中型坦克，由主战坦克取而代之。
但对中小国家来说，大量装备主战坦克存在一些问题。一方面，主战坦克的训练和维护成本高昂，中小国家难以承担大量装备的开支压力。另一方面，在东南亚、南亚和非洲地区，由于铁路运输网落后，动辄五六十吨的主战坦克实施机动时只能以卡车托运或直接履带行进，机动距离大大受限。另外，对这些国家来说，主战坦克全重太大，并不适合在当地的高山丘陵中作战。
正因如此，近年来这些国家逐渐将目标重新瞄向全重在25～35吨之间的轻/中型坦克，也使得中型坦克“复兴”成为可能。2017年10月5日，在印度尼西亚阅兵式上，印尼和土耳其合作研制的“卡普兰”中型坦克亮相，这是近年来第一款实际装备部队的新型中型坦克。另外，在今年的几大防务展上，各国纷纷推出中型坦克或轻量化主战坦克，无不显示出中型坦克复苏的迹象。
因地制宜
