2018年6月30日，俄罗斯联合航空制造公司副总裁阿列克谢·罗戈津透露消息说，俄国可能会恢复重型运输机安-124“鲁斯兰”的生产。罗戈津称，尽管重新生产这一型号运输机的任务十分艰巨，但目标应该可以达成，俄罗斯拥有足够的资料和技术储备。
安124
安-124“鲁斯兰”是目前世界上的第二大运输机，主要为替代安-22战略运输机而研制。该型号的首架飞机于1982年成功试飞，并于1987年投入使用。目前，绝大多数安-124重型运输机为俄罗斯所有。其中国防部下属的航空公司拥有8架安-124，“伏尔加 - 第聂伯”货运航空公司拥有12架，还有16架安-124在俄罗斯空天军服役。
此外，乌克兰国有的安东诺夫航空公司也有7到8架可以投入营运的安-124。因为安-124重型运输机的研制方安东诺夫设计局在苏联解体后归属乌克兰所有，基辅一直认为乌克兰拥有安-124重型运输机的知识产权。而俄国这边则以整个苏联航空工业都为安-124研制作出贡献为名，拒绝承认乌克兰对飞机知识产权的独占性。
安东诺夫下属飞机制造厂
今年5月，乌克兰国家航空局向国际民航组织发文，投诉俄罗斯航空在不经乌克兰一方允许的前提下，私自批准大量安东诺夫设计局研发飞机的飞行，认为这将威胁人们的生命安全，并对自然环境和地面设施产生一系列危险。
早在2016年，乌克兰安东诺夫航空科学技术联合体便发表公开声明，决定不授予俄罗斯飞行安-124重型运输机的权力，但俄罗斯一直不承认乌克兰方面拥有此种权利。
新机型下线，波罗申科喜笑颜开
至于俄罗斯恢复安-124的生产的打算，，也并非最近刚刚出现。本世纪初，俄罗斯就已经表态，打算恢复这款机型的生产。因为苏联时期绝大多数的安-124是在俄罗斯制造的，俄国人可以利用位于乌里扬诺夫斯克的生产线。（2018年6月4日#俄罗斯观察者#）
