大家好，小美来为大家解答以上问题。今日成都小区车位价格，成都小区车位配比标准很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
买房之后要不要买车位，一直困扰购房者。
支持买车位的认为，每天耽搁在停车、找车的时间太多，还要与交警、物业、以及小偷周旋，太耗精力，车位早买早享受。
反对者则认为，车位没有任何投资价值，也不好交易，常年贬值，每月还要交物管费，不如租来得划算。
随着成都汽车保有量增多，车位需求和车位价格也是水涨船高。
近期，买房菌整理了成都几大车位费最贵的小区，发现车位价格甚至比一辆车还贵！这让很多人大呼“买不起”！
成都最贵住宅车位，集中在高新区金融城。
贝壳找房显示，目前誉峰一期在售车位，面积约38平，总价55万，相当于一套房子的首付。
据了解，誉峰车位比1：2，属于改善型社区，而大部分誉峰业主家庭都备有两辆汽车，车位需求量大，加之又在金融城位置，自然奇货可居。
排名第二的豪宅车位是位于桐梓林的紫檀小区，车位配比1:1.5，完全能满足停车需求，一个标准车位，却要45万，不愧是成都最老的富人区。
除了誉峰，金融城豪宅车位价格集中在28-35万之间，中海城南一号、中海城南华府、南苑、西派国际，价格依次递减。
再往下，是招商大魔方、复地金融岛、天府世家、南城都汇，以及整个大源板块，车位价普遍在16-25万之间。
通过高新区车位调查，买房菌发现几个有趣现象。
一、房价与车位价格没有直接关系。比如，中德英伦联邦，车位只需9万一个，同为高新区的神仙树大院，车位却要30万一个。中德英伦联邦二手房价格实则更贵。
二、车位价格与车位比没有直接关系。之前，华润翡翠城，车位规划比例严重失衡，导致了“僧多粥少”的局面，一个子母车位最高卖到50万。而车位比充足的誉峰，车位价格反而更贵。
三、车位市场非常混乱。高新区最便宜的中和，一个车位仅5万，到了金融城要多花50万，近10倍的差距，反应出市场定价缺少约束。
四、核心区车位一定比非核心区车位贵，容积率越高的楼盘，车位价格相应越贵。
相比于高新区，天府新区车位价格就要便宜至少一个档次。
由远至近，兴隆湖东——中国铁建鹿溪樾府一个车位20万左右。
中央商务区，首开龙湖云著车位18-20万，招商时代公园车位25万，中海天府里车位26-28万。
而被誉为神盘的麓湖生态城，黑蝶贝组团车位价格也才15-20万。
不难发现，天府新区车位价格跨度并不大，房价最贵的板块，车位价格最高也不超过30万。
天府新区车位为什么卖不赢金融城？
首先，天府新区目前整体交房率和入住率都非常低，周边道路交通管控也不够严格，目前车位需求量并不大。
其次，天府新区多为新规划小区，车位完全能满足小区自足，没有给开发商太多囤积溢价的空间。
通过对高新区和天府新区的小区车位摸底，基本可以算出在城南购买一个车位的中位价格在15-20万之间。
成都虽然有极其便利的公共交通，但由于环级发展模式和公园城市大开大合的规划，让住在天府新区或郊区的人，通常需要依靠私人车辆出行上班，因此，无论你是租还是买，车位都是一个必需品。
车位购买建议：
买不买车位，主要取决于3点——车位密度、人口密度和违停成本，具体分析来看就是。
1、根据自身用车习惯，如果预算充足，有长期开车通勤习惯，且短期不准备换房，购买车位的成本远低于租车。目前高新区车位租金大概在500元/月左右，一年6000元，加上日常管理费，20年就回本。
2、如果小区车位非常紧凑，车位比低于1:1，建议开盘就买，不仅能选到好的位置，也不用担心后期涨价。
3、如果小区车位配比较高，建议等一等，开盘价格一般会很高，到后期卖不动的时候，开发商会有一定有变相促销和降价的可能，到时候能节约不少钱。
4、车位分为人防车位和产权车位，二者使用区别不大，但是价格却相差近一倍，对于预算有限的购房者可以作为一个选项。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。