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悲剧:印度空军又双叒叕摔了,这次一连摔两架

2019-02-21 13:22:08 网络整理 阅读:105 评论:0

悲剧:印度空军又双叒叕摔了,这次一连摔两架

作者:飞扬

印度空军又双叒叕摔了!

2月19日,据环球时报援引印媒报道称,印度空军2架“鹰”式教练机当天在训练中相撞坠毁,机上三名飞行员一死两伤。据印媒透露,这两架战机原本准备在即将开幕的班加罗尔航展上进行飞行表演,没想到在表演训练中发生了意外。

两个月不到,印度空军已发生四起事故,摔坏5架战机。摔战机就像扔摔炮一样,就问你一句:服不服!

印度空军发生坠机事故,全球媒体似乎已经见怪不怪了。在过去的50年中,印度空军一共摔了1000多架各型飞机,差不多有三分之一的战机还没到退役年限,就被直接摔坏了!一个月摔下来一架还达不到平均线,坠机如今在印度空军部队成了常态,不坠机才不正常。

平心而论,各国空军都没有100%安全的记录,除非从来不升空。对于作战飞机来说,平时的训练就是在为打仗做准备,所以经常要进行各种险难课目的飞行等等,,这对飞机、对于飞行员都是一个重大考验,难免会发生坠机事故。不过,像印度空军这样,隔三差五就摔机的情况,还真是世界“独一份”,绝不仅仅是训练强度大的原因可以解释的。

印度空军飞机坠毁事故众多,也有其内在原因。首先,印度自身没有什么像样的工业基础,其武器装备特别是战斗机这类高端装备完全依赖进口,即使是印度号称“自研”的LCA战斗机,也是买来西方的零部件在印度组装后生产的,飞机各子系统和印度基本上没关系。

由于缺乏机械大工业的培养,印度极度缺乏高素质的航空地勤人才。我们可以看到,任何先进战斗机,只要进入印度空军服役,基本上就要准备被砸招牌。从当年闻名世界的米格-21,到后来的幻影2000、米格-29、苏-30MKI,以及C-130运输机,概莫能外!

由于印军大部分战机都是外购的,售后保养自然没有独立生产来得方便。为了确保飞机的完好率,印军飞行员的训练强度其实并不大。有消息称,印度飞行员的年平均飞行小时数不到我军的一半。如此少的训练时间,当然无法训练出优秀的飞行员,这也是事故频发的重要原因。

所以我们看到,印度空军发生的很多事故经常让人觉得匪夷所思:战斗机降落时忘记放下起落架、战斗机起飞忘记收起落架、飞机返航把炸弹扔在自家机场上……这都反应出印度空军真实的现状,而非外界所称的训练强度大造成事故高发。

虽然印度空军装备的技术水平并不低,但是由于自身缺乏必要的工业体系支撑,缺乏高素质的地勤人员维护保养,飞行员也缺乏足够的飞行训练,才导致印度空军获得了“摔机王”的名号。就在上周,印度和俄罗斯签署合同,订购21架米格-29型战斗机,恐怕是飞机真的不够摔了,得赶紧补充一批。

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