资料图：图为前苏联研制的140吨级“小鹰”(Orlyonok)地效飞行器（1972年首飞）（左）与380吨级的“鹞”(Lun)地效飞行器（166年首飞）。（右）（左右图比例不同 拖拽本图可查看原尺寸大图）
（参考消息网6月27日报道）俄罗斯《独立报》网站6月25日发表伊琳娜·德罗宁娜的文章《俄罗斯重建地效飞行器舰队》称，全球对地效飞行器(GEV:Ground Effect Vehicle)的关注并非近10年的事情。不过，近一个月来，有关“里海怪兽”归来的新闻再度席卷各大新闻网站。
“里海怪物”(Kaspian Monster)是华盛顿给上世纪60年代美国间谍卫星在里海区域发现的一种苏制神奇装备所起的绰号。它曾令北约闻风丧胆，但在苏联解体后被冻结。虽然如此，这一技术奇迹的横空出世及其研发过程中遭遇的种种问题，多年来一直为各类报刊所津津乐道。
文章称，作为一种作战运输工具，它被视为会飞的军舰、水面航行的飞机。它既可在距水面相当于翼展的0.05～0.2倍的高度即3～12米高处飞行，也能在平地、冰面、雪原、草场上以近450公里的时速前行。这要归功于“地面效应”，即机身、机翼与地面或水面之间形成的类似气垫的向上托力，将它举离地面或水面。地效飞行器在行进过程中受到的阻力更小，稳定性更佳、速度更快、燃料更省。于经济性及载重量方面，它胜过飞机和直升机；在速度方面，它令水翼船只望尘莫及。
按国际海事组织和国际民用航空组织的划分，，地效飞行器属于船只而不是飞机，受国际海上避碰规则约束，飞行高度不能超过150米。然而，倘若它被允许在“地面效应”区域外作为飞机使用，即高度超过150米，那么则需恪守国际航空规定。
文章称，人们普遍认为，现代化的地效飞行器较之普通飞机更安全，因为它甚至能在风暴中降落于水面，且同时可配备多台发动机，出现故障时能彼此替换。从军事角度而言，由于飞行高度极低，它难以被敌方雷达发现，加上不与水面接触，水声测位仪同样拿它毫无办法，更不会撞上鱼雷。此外，它的起飞和降落皆无需专用跑道。
