设计相当有特色，除了共轴旋翼设计外，还有双垂直安定面和方向舵，以及可拆卸的货物/乘员舱，可依任务需要安装不同的任务舱。其中，人员运输型，最多一次可载7人，
为参与国际竞争，该机采用了2台法制透博梅卡Arrius 2G1发动机，从而保证其最大时速达到250公里，巡航时速220公里，满油航程500公里，加装副油箱时，可以飞行700公里。
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如此性能相当不错，作为全重才3吨多的轻型直升机却可载7人，比印军现有型号好太多，故而印度提供一次购买200架的计划，为此投资约10亿美元，单价500万美元，仍比T90坦克贵一点，但是价格仍比其它国家的产品要便宜许多。
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这款俄制直升机实际为印方的唯一选择，200架也许只是开始，毕竟印度对轻型直升机的实际需求达到800架，，以后必定要追加。然而让人没想到的是，这份已谈判数年的合同，还是没有签约？没错的，至今双方还在谈判，原本在2015年就谈得差不多了，2016，2017年都有过签约的说法，但是从近期，印媒体的说法：正在接触，或者说：合同还没签？具体出了什么问题不好说。除了价格外，俄方在许多方面进行大大的让步，比如：印度要求的技术转让，俄方同意除了40架整机在俄国内生产外，剩余全部在印度组装生产。
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无论怎么说，这对印度军队都不是好事，大批老旧直升机等着退役，这几乎是拿飞行员的生命与俄方讨价还价，对此俄方可不会在意，印度到底想干什么？
