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2030年电动汽车行驶里程将超过20%,但城市充电面临巨大挑战(2)

2018-08-13 17:54:59 网络整理 阅读:186 评论:0

2030年电动汽车行驶里程将超过20%,但城市充电面临巨大挑战(2)

这种向电力移动服务的转变对充电站和电网基础设施的要求都有重要的影响。从盈利能力和客户体验的角度来看,持续运营和可用性的业务需求将驱动对直流快速充电和未来无线公共充电站的细粒度网络的需求。随着电动汽车的渗透速度加快,对公共电网日益增长的压力必须通过先进的需求响应和负载平衡软件解决方案、电动汽车充电管理和车辆对电网系统、微电网的广泛采用以及更全面、交叉垂直的能源管理方法来缓解。活跃在这一领域的供应商包括HEVO Power、eMotorWerks、Greenlot、Nuvve、Jedlix、MOEV和StreetCarma,它们最近被Geotab收购。最终,运输电气化革命将需要从根本上重新设计电网本身,以适应城市环境下可再生能源消费和发电的分布式和分散模式。

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最后,智能城市的交通电气化将是多式联运,电动汽车辅之以电动两轮汽车(自行车、摩托车和摩托车)、航天飞机、船只和未来的乘客运载无人机。显然,以汽车为基础的机动性的主导地位是不可持续的。优步最近在电动滑板车共享方面的投资和与Lime的合作,以及Lyft整合自行车和滑板车共享的战略,都表明城市移动环境正在再次被重塑。

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