动力方面，先期上市的冠道搭载2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率200千瓦，，最大扭矩为370牛·米。传动系统方面，与2.0T发动机匹配的是一台9速自动变速箱。后期新车还将补充1.5T车型。
变速箱可以说是冠道一个很能拔高身份的地方，它装备了来自于ZF的9挡手自一体变速箱，并采用了类似NSX超跑的按键式换挡，之前这台变速箱也曾出现在其它品牌的车型上，但表现不尽相同，在冠道上它会怎样我们稍后再说。
9AT变速箱是我重点体验的一个环节，很平顺，换挡转速落差很小，这是由其物理特性决定的，也是必须要做到的，当然，它的反应速度并不算特别敏捷，稳字当先，在时速110公里左右巡航时，就可以跳至第9挡，这一点还是可以的，至少不用以违章的代价来享用先进技术了。
冠道的采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂组合，并且配备了ADS全时自适应减震系统，行驶在颠簸路面时底盘可以有效吸收震动，而在高速转弯时又能保证一定的侧向支撑力，可以称得上是“软硬兼施”的调校。
