动力方面，K5插电混动版搭载了2.0L TMED加阿特金森循环自然进气发动机、电动机和动力电池组成的插电式混合动力系统，与奔驰、宝马采用同种动力系统。发动机最大功率156Ps、峰值扭矩189N·m, 电动机最大功率68Ps、峰值扭矩205N·m。
K5插电混动版搭载的是一块容量为12.9度的三元锂电池，满电状态下，新车工信部综合工况纯电续航里程为75公里，油耗仅为1.3L/100km，相比2.0L燃油版车型油耗下降82%。
外观方面，东风悦达起亚K5插电混动的外形基本延续了燃油版K5车型的外观造型。中网的蓝色线条、翼子板及后尾部天蓝色的“ECO Plug-in”和充电口彰显其新能源汽车身份；当发动机介入的时候，进气格栅会自动打开，科技感十足。
内饰方面，K5插电混动版与普通版基本一致，针对混合动力车型的特点，在8英寸显示屏内部增加了能耗、能量流等行车信息显示功能，实用便利。EV和HEV模式的
切换可以通过排挡杆下方的按钮一键实现。
能量回收方面， 当车速小于60公里/小时，发动机将智能关闭，利用电池进行驱动；当车辆处于刹车或滑行过程中时，可实现能量回收和制动能力回收，全面提升节能性。
当前，新能源浪潮正在席卷整个汽车行业，插电混动技术被公认是“离老百姓最近的新能源节能技术“。本次体验活动是k5插电混动在上市前夕对自身性能的一次实战演习，展现了东风悦达起亚以智能、科技、节能等标签重塑B级车豪华新体验的综合实力。
K5插电混动作为新能源车型，不限行、不限牌、免购置税、且享受国家和地方补贴政策，购车成本低，其未来市场前景值得看好。
此外，东风悦达起亚不断在新能源汽车领域添砖加瓦，不仅强化了销售渠道，，在全国已经完成134家新能源汽车经销商布局，而且，不断丰富新能源汽车产品线，10月份KX3纯电动将量产上市，2019年基于全新改款K3打造的纯电动及插电混动也将陆续上市。
未来，东风悦达起亚新能源汽车，让我们拭目以待吧！
