7月26日，合众新能源概念车Eureka 01正式亮相，并发布2020年实现累计销量达10万辆的目标。在第二十一届成都车展之际，合众新能源副总裁兼设计中心总经理常冰接受了网通社的采访，分享了继哪吒N01之后的第二款车的量产计划，他表示：“Eureka 01概念车完全作为量产车型开发的预言版本来做，量产没有任何问题，而且目前正在做了，以我们目前取得的阶段性成果来看，将于明年第四季度销售。”
网通社：欢迎常总来网通社。先问问您合众新能源在乌镇发布了Eureka 01，这款车的设计理念能够介绍一下吗？
常冰：我们做了突出性的线条，还有平面的处理，不单纯追求圆滑圆润，有一定的对立冲突，都是比较新颖的设计手法，这种手法一方面是在设计上有一定的个性和辨识度，另外和我们的内涵是比较吻合的。还有具体的亮点，我们用技术实现理念，比用结构实现效果更好。还有比较轻薄的屏幕，有一定定制化的设计。包括第二排座椅，我们提供了第三个支撑面，一般的座椅是一个水平面一个靠背，我们做了第三个支撑点，这样把空间更有简化的感觉，有更多的选择，可以侧面靠一靠，感觉比较柔软，这些设计都是比较个性鲜明的点。
网通社：多数品牌设计之初都有很多概念在里面，而且也会有很多亮点，但是最后生产出来的车都会剪掉之前的设计概念，从生产这块来考虑。那么Eureka 01有没有这样的问题或者说未来如果要量产的话，怎么样保证概念的延续？
常冰：这个问题很多观众比较关心。概念车分两类，一类概念车是单纯一个公司的新技术，包括对未来概念的沟通和探索，各有各的标准，只是单纯的展示，在业界有几十年了，有不同的做法。
另外就是一开始就瞄向这辆车，我们一开始就是有详细的规划，然后才有目的性的做。如果有这样的规划，在选择前面的线条、设计语言、技术组织应用上，自然有更多的考虑。所以我们作为开发商来讲，如果一开始有量产的规划，那么这款车实现就没有问题。概念车当时没有考虑量产，突然量产就会产生问题，在面对现实要求的时候，不得不做出改变。我们完全不存在这样的问题，我们是按照量产车型开发的预言版本来做，所以在车型量产的时候没有任何问题，而且目前正在这样执行。以我们目前取得的阶段性成果来看，我们对外公布和许诺的销售时间没有问题。就在明年第四季度销售。
