国内近几年涌现的这一波新势力造车企业中，很多人可能万万没想到已经达到四五十家，但至今被人叫得出名字的两只手基本数得过来，而这其中真正已经建厂量产的就屈指可数了。
如果说蔚来因为初期产品切入高端市场博得眼球，那么我们今天要聊的威马汽车，则以更务实的市场定位和更大的愿景，成为更被人看好的一匹黑马。
至于为何，就是我们这篇文章的缘由。
“传统化”服务不适合新能源车企
客观讲，就目前的市场现状，新能源车尤其是纯电动车受到的续航里程瓶颈和基础设施不完善的现时因素制约仍是不能够忽视的两大发展障碍。尤其是对于普通家庭用户来说，买辆电动车还要时时刻刻担心它的续航和充电问题，绝对不是件让人可以轻易忍受的事。
对于一辆纯电动车而言，三电系统的耐久性和稳定性一直是车企最亟待提升和突破的难点。
目前不少车企针对性的举措不外乎两点，通过对电池能量密度的不断开掘来进行续航里程的升级以此来减少用户的里程焦虑，此外就是对车辆的三电系统进行质保，尽管厂商都尽可能地表示了诚意，但似乎还是无法从根本上解决消费者买电动车和用电动车的一些纠结。
这其中很大一部分原因是厂商低估了消费者或者车主对于一款电动车的期望值。
事实上，目前选择电动车的消费者，除了一线城市的通勤刚需（如拍不到牌照等），另外有相当一部分消费者则是抱有一定的尝鲜心理。因此厂家在产品层面上迎合消费者需求不断提升性能只是本分而为，构建自己的服务生态，才是一家合格的新能源车企，尤其是造车新势力们应有的姿态和能力。
服务用户，比服务车辆更能直击痛点
据我们了解，威马汽车即将在本月底，于温州的工厂向前期预订的用户交付EX5新车，但就在前两天（9月11日），威马率先公布“6*6*6先锋服务计划” ，威马方面称所提供的服务完全围绕“用户”展开，均是针对用户调研中采集的痛点进行设计。“将服务前置化，把问题提前解决”， 可见官方想让用户提前感知自己即将到来的威马车主身份到底有何与众不同。
而解读威马这份周全的服务政策，也算是给业界提供了一个样板型的服务范本。
在名为“666先锋服务计划”的服务政策中，三个6代表的不止是顺溜，数字背后蕴含的实质..内容很丰富——包括六大车主基本权益、六大充电解决方案以及六大先锋服务特色。
