5 月 22 日，..关税税则..发布《关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告 》，自 2018 年 7 月 1 日起，降低汽车整车及零部件进口关税。其中，汽车整车税率为 25% 的 135 个税号和税率为 20% 的 4 个税号的税率将降至 15%，汽车零部件税率为 8%、10%、15%、20%、25% 的共 79 个税号的税率将降至 6%。
威尔森认为，汽车关税的下降对消费者是有利的，但却是有限的。据测算，关税降至 15%，理论测算报价应下降 8%，但实际中间环节还会分享红利，据目前信息梳理可得，进口汽车厂商指导价平均降幅约为 6%-7%，仍具有一定的弹性空间。
终端方面，将促使相关经销商降低终端销售价格以吸引消费者。进口豪华品牌、中大车型的经销商的销量将有所提升，尤其对于进口车总销量较高的龙头经销商，以及平均单车售价较高的进口车经销商的利好将更加明显。
另外，还会对国内合资车企部分车型（如 B 级车）和国产少量中高端车型会造成一定的冲击，加剧市场的竞争，整车厂和经销商会采取一定的降价销售策略。但总体来看，对国内整车市场影响较小。
纵观我国汽车零部件市场，进口汽车零部件占比有限，仅占国产规模的 6.5%，同时考虑到中低端车型国产化率已经很高且降幅空间不大，此次降税对国产零部件企业造成的实际冲击也是比较有限。同时，降低关税从长远来看也将有利于出口，未来汽车零部件出口有望享受到较低的关税。
5 日 22 日当晚，进口关税下调公告发布不久，特斯拉率先宣布在华降价，其他外企汽车品牌相继发声表示欢迎。截止 5 月 25 日，奥迪、宝马、奔驰、SMART、林肯、沃尔沃、JEEP、日产、福特等多家汽车企业，已对外公布最新调整价格。
