从现场试驾来看，全新一代途锐性能确实令人折服，不仅越野性更加的强悍，而且在运动化设计及动力特性方面，也优于一代车型，这主要得益于其全新的..化设计，让途锐能够继续保持大众旗舰车型的地位。据悉，全新一代途锐与保时捷卡宴、奥迪Q7同属一个..，甚至在某些设计细节上，比如尾部细节，也达到神似。
当天的试驾活动上，大众进口汽车特意请来Volkswagen Driving Experience德国团队，为来自全国的嘉宾设计了专业、丰富的深度越野试驾体验项目。无论是挑战沟壑，还是征服陡坡，全新一代途锐皆轻松应对，强悍依旧的越野能力再次令人折服。而全新一代途锐的最新亮点之一，则是它的公路行驶性能也大大提升。另外，其首次打造的全轮转向系统使它能够以11.19米的转弯直径灵活掉头（只比A级车型的高尔夫多29厘米），这一技术让这样一款“庞然大物”变得更加灵活，适用于当下的城市化趋势。
动力方面，全新一代途锐推出了两款动力系统。其中，2.0 TSI直列4缸涡轮增压汽油机的最大功率为185千瓦，峰值扭矩为370牛·米，0-100千米/小时加速时间仅为6.8秒，最高时速达到229千米/小时；3.0 TSI V型6缸涡轮增压汽油机的最大功率为250千瓦，峰值扭矩为450牛·米，0-100千米/小时加速时间缩减为5.9秒，最高时速直指250千米/小时。在场地试驾环节，北京青年报记者进行了瞬间加速测试，一脚油门下去，足以让车头抬起，百公里加速轻松进入6秒内。
