5月22日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第4批）》，共包括10户企业的10个车型，其中纯电动产品共6户企业6个型号、燃料电池产品共4户企业4个型号。同时，按照《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，政策过渡期到2018年6月11日结束，之后销售的新能源汽车产品应符合新补贴政策的要求。为确保新、旧政策的平稳过渡，避免企业重复申报，按照新补贴政策中的技术指标对已列入前期目录的车型进行了审查和筛选，共有203户企业的1977个车型符合新补贴政策技术要求。
2018年2月13日，财政部联合四部委发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中新能源乘用车部分重新在续航里程、电池能量密度、能耗水平三方面进行了新标准和技术的划分。根据规定，新的补贴政策将在6月12日正式实施，这时间之前设置为过渡期。按照新的补贴技术标准：对于续航里程低于150公里，电池能量密度低于105wh/kg以及能量消耗系数不达标的车型将不再进行补贴。对于电池能量密度在120wh/kg-140wh/kg的车型将进行正常的补贴发放。而对于续航里程更高，电池能量密度高于140wh/kg的车型进行奖励，按照所对应的能量密度补贴倍数和电池能耗水平进行成倍的奖励，以促进更优质的电动车推出。
也就是说，按照新的补贴政策，目前市场上的一些低端电动车将直接被取消补贴资格，退出市场。而对于续航里程高于400公里的更高品质的电动车如北汽EU400、比亚迪秦EV450、吉利帝豪EV450、荣威ERX5和蔚来ES8等车型来讲是个利好，补贴额度较之前将有所提高。以荣威ERX5为例，目前的政府补贴是3.388万元，而2018年6月12日之后购买则可以补贴4.95万元，比现在足足高出1.56万元。
同一天，工信部发布撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单，共有1882款新能源车从免购置税目录中撤销，其中新能源乘用车方面，江淮iEV6S、江淮iEV5、北汽绅宝EV、E150EV、EV260、EU300、EU260、EX300、EX260、EV200、EV160、EU220、比亚迪秦、比亚迪宋、比亚迪元等84款车型被撤销。
