如果你硬要拿优惠较大的A3与刚上市Q2L对比终端售价，未免有些自欺欺人——谁知道几个月后，Q2L的终端优惠幅度会是多大呢？PS：奥迪的套路你们懂得
Q2L主张个性，何为个性？
关于Q2L个性的点，表面上来看似乎是特别的风格呈现和侧标的设计，但从深层次来看，奥迪展现出对消费者多样化需求和选择趋势的清醒和应对——外观套件的多样化搭配选择和从入门级车型开始提供的丰富配置选装才是Q2L真正的杀招。
不得不承认，对于任何一个年轻消费者，尤其是女性用户来说，Q2L相比Q3外型更具新鲜感，在空间表现稍为优于现款Q3的情况下，不少人关注Q2L是必然的。
当然，相信有很多人不理解这里所谓的“丰富选配”，甚至不喜欢的人会直接吐槽奥迪不够诚意“配置低就配置低，不要扯犊子”，毕竟同样厂家指导价为21.38万元的奥迪A3 35TFSI时尚型，在某些标准配置上就要优于Q2L。
作为一款后发车型，难道不应该在配置上拿出诚意吗？看看凯迪拉克XT4，不也在拿后发（配置）优势争夺宝马X1的潜在消费者吗？这些种种质疑恰好反映出消费者本对Q2L拥有较高期待，在看到直观的参数、配置和奥迪其它车型优惠后，难免觉得“贵了”。
回过头来看我们刚刚对比的奥迪A3入门级车型 35TFSI 时尚型和Q2L入门级车型 35TFSI 进取动感型（21.77万元），两款车在不考虑优惠的情况下差价仅为3900元。就像我们前文提到过的，同级别的SUV车型总是比轿车贵上一些，况且真要说配置，两款车也是各有偏重，那为什么Q2L没有像Q3那样直接将起售价定在24万左右呢？
