凤凰网汽车讯 10月17日，第六届中韩汽车产业发展研讨会在北京举办。今年的论坛以“分享氢燃料电池车产业化经验，共筑为欸来氢能社会”为主题。现代（中国）投资有限公司和国家信息中心信息化和产业发展部，联合产业界人士共同探讨和交流氢燃料电池汽车产业的发展。
今年，中国汽车市场销量增速连续3个月下滑，9月更是出现两位数的负增长。对此，国家信息中心副主任徐长明认为，虽然汽车市场增速下降，但是总的保有量峰值点水平没有变化，时间可能推迟，对总保有量6亿辆的预测有充分的信心。
并且，他表示，乘用车要不要用燃料电池发展，也是可以探讨的，因为电动车的大规模使用导致锂、钴等原材料的需求量剧增，而相应资源的匮乏将成为未来发展的重大风险，因此有必要在乘用车里面也发展燃料电池。
以下是国家信息中心副主任徐长明的发言实录：
尊敬的各位来宾，大家下午好！纯电动汽车在强劲发展的背景下，我们国家还有没有必要发展燃料电池的汽车，这是今天跟大家分享的内容。我经常会被问到“我们电动车发展现在非常好，马上就有续航里程500公里的车出来了，燃料电池车的优势慢慢就没有了，还有没有必要发展？”前两个是说我们未来的汽车发展要不要变成新能源汽车。
今年每个月汽车销量增长率相对去年同月，三四五是零增长，六月份开始负增长，九月份负增长到15%，今年终端消费保守数据。原来我非常支持发展新能源汽车，我的理由不是为了实现自主品牌的弯道超车，这个难度是比较大的；我的理由主要是我们国家汽车保有量将达到非常大的规模，这么大规模的汽车保有量用传统的油作为能源，我们的油是支持不了的，必须靠新能源汽车支持。现在市场发展到这样的程度，未来能不能达到我们预测的水平，这个还不能确定。
