汽车行业有一种说法叫：金九银十，每年的九月和十月份是汽车销售的旺季，但今年九月份汽车销量整体上遭遇了寒冬，大部分车型比往年同比销量都有下降，就是一贯受大家欢迎的德系大众和日系三剑客也不例外，虽然销量同比减少，但在每个月的汽车销量中，每个车型各自的排名基本上变化很小，那种大起大落，一下暴跌一下暴涨的车型是少之又少，但有一款车型在最近几个月的销量中出现了大起大落，类似过山车似的销量，它就是大众桑塔纳。
桑塔纳暴涨很正常怎么会暴跌呢？这款和捷达拼的你死我活的热门车型的确在火热的七月份被打入了冷宫，七月份捷达销量是2.7万余辆，一直稳坐轿车销量榜前五，而一向销量不错的桑塔纳七月份销量为7200多辆，排在轿车榜第41位，也就意味着七月份消费者大多数都奔着北大众捷达去的，这估计是历史上大众两款热销车型销量差距最大的一次。八月份桑塔纳销量开始回升，月销1.6万余辆，但仍比捷达的3.0万台少了近一半，差距巨大，九月份桑塔纳迎来了暴涨，这两款同一品牌同级别车型开始平起平坐了，销量都达到了2.9万辆。
大众旗下各个车型由于大部分都在三十万以下价格亲民，再加上多年品牌积淀，大部分车型在中国都很畅销，但很难想象这辆“开国功臣”销量如此大起大落让人大跌眼镜，虽然销量暴跌暴涨，，但它一直都拥有众多拥趸，再加上低廉的售价，让它才有了追赶捷达的实力，全国大部分地区都有三万多的优惠，最低不足六万的裸车价还是非常有竞争力，比某些国产车价格都低。
