菲斯塔虽然早在北京车展亮相过，但对于不少人来说，这仍然像是一款“凭空出世”的新车。
产生这种印象无外乎两个原因。一个是它在之前现代的族谱里没有，属于全新的车系，以至于在车展亮相时很多“专业老师”都搞不清楚它到底是怎么个定位。另一个则是外观，确实与当下的现代太分裂了。
不过伴随着这款车的正式上市，基于它的配备情况和11.98-15.48万元的价格，它的脉络也渐渐清晰起来，而且普遍持“乐观”态度。在卡叔看来，对于菲斯塔首先要肯定它的研发思路，成与不成都应该肯定。如果菲斯塔最后成功了，它则很可能成为韩系下一步的指引方向之作。
韩系的“囧”和突破方向
韩系这两年在不少人的印象中似乎跟法系差不多——怎一个“惨”字了得。然而你真要是查数据，会发现这多少有点想当然。
说起亚“惨”或许还凑合，但现代的情况虽然算不上乐观，但其实还好。比如轿车，领动的销量一直很硬气，SUV里ix35、途胜和ix25卖得也都足以让法系羡慕嫉妒恨。
再进一步看韩系热销与冷门的品种，会发现它们擅长的仍然是中低价区——哪怕现代也不例外。像中高价区的索纳塔、全新胜达，真实情况确实是有点“惨不忍睹”。
