面对下行的汽车销量，新能源汽车市场成为为数不多的亮点。数据显示，，今年1－9月国内新能源汽车（含新能源乘用车和商用车）累计销量72．1万辆，同比增长81．1％，远超国内汽车市场整体同比增速；截至2017年底，国内新能源汽车保有量已超过160万辆，占全球新能源汽车保有量的50％。
然而，随着保有量的快速增长，新能源汽车安全问题日益突出，特别是起火事件备受关注。据国家市场监督管理总局质量发展局10月31日披露的信息，截至今年10月，国内已发生新能源汽车起火事件40余起。尽管这些事件并未造成严重的人员伤害，但频频曝出的新能源汽车安全事故依然引起了监管部门的高度重视。
事实上，相比传统燃油车同样因质量问题频频引发的安全事故，由于现阶段公众对新能源汽车，尤其是新能源纯电动汽车认知度不高以及其依靠电池作为驱动的特定属性，导致了新能源电动汽车的安全性更为突出。
与传统燃油车相比，纯电动车汽车的电气部分更为复杂，并且鉴于车辆火灾事故可能与电器线路、燃料电池、机械干涉和外部火源等因素相关，且部分证据会在燃烧过程中消失或发生变化，因此缺陷调查较为困难，原因分析亦较为复杂。这也导致了迄今为止尚无一款纯电动汽车因存有起火事故隐患的缺陷而被召回。
据国家市场监督管理总局信息，截至目前，其已组织缺陷产品管理中心启动新能源汽车缺陷调查10起，会同相关部门开展火灾事故现场调查5次，督促相关生产企业实施召回5次。其中，召回涉及5个企业24个车型的3．56万缺陷车辆，缺陷原因多为电控和机械故障。
其中，新能源汽车市场单一召回批量最大的众泰云100纯电动车，是“由于人员装配原因，可能存在半轴未完全装配到位或半轴卡簧变形情况”这一机械装配原因而存在安全隐患被召回；至于更受市场关注的特斯拉Model S的两次召回，则原因分别为转向机电机螺栓固定和安全气囊存有安全隐患，亦与车辆着火无关。
