内饰用料在同级车型中属于中等水平，仪表台大多是硬塑料（看来美版也要省成本），这或许会令很多车迷们有些失望。整体布局表现中规中矩，多以实用为主，典型的丰田思维。值得一提的是，汉兰达在储物空间方面给人留下深刻印象。贯穿整个中控台的巨大储物槽以及能装下书包电脑等超大物件的中央扶手箱，都给了用户储物空间方面满满的“安全感”。
这一次汉兰达的年型款换代彻底取消了老爷爷级别的 3.5L 发动机，进一步的减低了购置税，由此丰田的全球战略发动机代号 8AR-FTS 的 2.0T 发 动机算是铺满了整个新一代的丰田车系阵营。要说老款汉兰达因为 2.7 的发动机给其拖了后腿的话，那么全新的 2.0T 发动机彻底补完了这一缺点，但其 实老款即使被那弱鸡发动机严重拖后腿其销量也依然惊人，好的产品产品力可能就是这么可怕。
即使已经五年过去了，汉兰达的产品力表现依然非常不错，，尽管不是事事完美，但以30万级别7座大块头SUV这个区间来说，能够在综合能力打得过汉兰达的确实不多。
