在此次场地试驾中，我充分体验了到全新传祺GS5悬架的刚柔平衡。柔，在模拟坑洼地面等项目中，GS5的悬架舒适性让我十分满意。
而刚，则表现在弯道上，GS5车身保持十分稳定，倾侧现象也不严重。平衡性如此高的底盘，再加上不俗的动力表现，让全新传祺GS5有了与合资车型较量的资本。
说到舒适性，当然不止有底盘调教。全新传祺GS5与同等尺寸的合资车相比，内部空间表现优势突出，4695mm的车身长度和2710mm的轴距，无论是前排和后排都能照顾到，尤其想表扬一点——后排地板没有隆起，这只有少数日系车能做到。
另外，传祺的车型在科技配置上一向优势突出，全新传祺GS5将这项优势继续发扬。空气质量自动控制系统、全自动双区空调、前排座椅智能加热&通风等多种舒适配置一应俱全。此外，更有集智慧腾讯车联、智能远程助手、虚拟专人领航、超能语音副驾四项功能于一身的祺云概念智联系统。15万左右的价格，能有这么多高科技配置，你还能要求什么呢？
写在最后
不妨简单做个测试，，如果把车标挡住，或者你是一个汽车不了解的“小白”，当你开上这辆车时，你一定想象不到这是一辆10万起步的自主车型，这也充分说明GS5的超高性价比。
如果说全新传祺GS5已经超越了合资品牌，确实有点夸张。但起码在某些方面，可以说是不输给部分合资品牌——如外观设计，我个人就觉得它比一些天马行空的法国车要更耐看，更符合我的审美；而在车内空间方面，平整的后排地台优于同级别德系SUV，刚柔并济的悬架也使得车辆行驶质感比部分日系车更加舒适。
