合资车企在华大部分都过的不错，挺滋润的，不过这也不是全部，总有一批车企似乎总是找不到国内市场的G点，每次走出来的那步棋都让人直摇头，让人百思不得其解，怎么会那样呢？这里面最典型的不是铃木，不是马自达等日系，他们是因为执拗，，马自达打死不带T没办法，铃木一头扎进小车世界不回头，也好理解，最难以理解的是法系，明明自己最想在中国市场好好发挥，可就是找不对路子，我们以508为例。
从前脸大方的多边形上格栅，还有个性鲜明的大灯，再到动感的车身线条，抓眼球的轮毂造型，整体颜值并不差，再加上1.8T动力，2815mm的轴距无一不具备竞争力，但就是卖得不好，有人感叹尾部不好，有人质疑只是因为品牌力太弱，总之卖不好。但绝大部分人认为其..做得差，开始笔者也不咋相信，直到其推出508旅行版，证明其真的存在问题。因为目前阶段无疑重金砸在SUV，旅行版的市场还没起来，本身品牌力不足还去试水小众市场，怎么能成功。
上图就是标致即将入华的标致508旅行版，新车将于10月开幕的巴黎车展正式亮相，未来并将以进口形式引入国内市场销售。其英文名Wagon则被国内消费亲切音译“瓦罐”，它是一台长着同级轿车外观但储物空间大到称奇的家庭实用车型。之所以标致要将其引入，主要是因为该车在欧洲市场可以说极为成功，大受欢迎，但这里是中国，旅行车市场真的还没起来。纵然它有着堪比SUV但又大于轿车的空间，以及轿车舒适稳定的底盘。
