我对马自达3有着不一样的感情，当年“鸟嘴”版的马自达3刚出来，在一众两厢车的设计中可以说脱颖而出，再加之当年上手即被吸引的驾驶感受，无不为之心动。2.0L自吸发动机虽然没有现在增压发动机的动力输出强劲，但转速超过3000转/分之后，还是能感受到动力线性输出的畅快，特别是挡位故意卡住在4000转/分，背部就能被扣在座椅上。手动变速箱的行程又短又有吸入感，每一次换挡都对这部车多一份好感。普通版车型的悬架调校已经具备较高的支撑力，过弯时候的身体会很诚实的告诉你这车的乐趣所在。
“鸟嘴”版的马自达3仍是小编心中非常出色的设计，即便现在看来仍不过时。
好了，怀旧结束，现在马自达3采用了魂动的设计理念，可以说将东方对速度和动感的理解又提升了一个层次。特别是刚刚在洛杉矶车展上发布的全新马自达3，继续升级了这一理念。
Kai Concept
