作为日系控，自从全新凯美瑞上市以来，就一直想上手开一开。看着近几个月凯美瑞销量不断走高，这种冲动就更强烈了。
2018年10月份，凯美瑞单月一共卖出了14394台，同比增长了618.26%。可别被618.26%这个数字吓着。事实上，这几个月凯美瑞的销量已经维持在了1.5万辆的水平。对于一款B级车，可以说，这已经是第一阵营的高水准了。要知道在去年，凯美瑞以6000辆的月销量曾一度位列7款主流合资B级车之末。
念念不忘，必有回响。前两天，心心念的全新凯美瑞试驾车终于来了。一辆白色的顶配， 凯美瑞双擎 2.5HQ旗舰版。
简单说一下到手的第一感觉，有3点让我极为心动：
第一，凯美瑞采用跟雷克萨斯一致的地毯材质，在表面附有一层植绒，踩踏触感更加柔软舒适，如同置身于五星级酒店客房。
第二，凯美瑞高配车型使用JBL品牌9喇叭高级音响。JBL虽然不是顶级音响品牌，但也绝对是高水准音响。冬日的午后停下车，坐在车里听听歌晒晒太阳，还真是一个不错的选择。
第三，，凯美瑞高配车型配有电子自动防眩目内后视镜和全景监控摄像，除了常规俯视角度之外还特有3D透视模式。对于一个成天被远光狗骚扰的上班族，上下班终于可以轻松应对那些让人烦躁的不文明驾驶了。
点火，走起，可以非常真切的感受到两点，动力充沛，平顺稳实。即便是偶尔超车或是激烈驾驶，全新凯美瑞都能给人一种非常“靠得住”的感觉。
事实上，作为中国市场B级车的销量担当，历史上，凯美瑞也一直没有让人失望过。
2006年之前，由于凯美瑞的前代车型一直都是原车进口的形式进行销售，价格超过30万元，而当年广州丰田将XV40凯美瑞国产化后，价格拉低至20万元区间，无疑更符合当时国情消费，大大提升竞争力。国产化后的凯美瑞仅用一年时间就登顶合资中型车销冠。
