11月30日凯迪拉克全新一代CT6上市，售价37.97 - 53.97万元，相比上一代的售价不增反降。凯迪拉克作为国内二线豪华品牌，它的名气不如早已看准中国市场的BBA，而CT6的竞争对手又是宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L。可想而知，其销量必然远不如这三者。此次价格下调也是“迫不得已”。
从市场的适应性来看，CT6并不是一款适合冲量的车型。对于主流的消费者，更注重的是车辆外观、配置的豪华程度、以及乘坐的舒适性，对动力并没有过多的要求。而想要在老款车型的价格基础上拉低售价就不得不做些什么，比如减配、动力下调，孰轻孰重就要在这里面做平衡，当然凯迪拉克选择了动力调整。
动力：取消3.0T发动机，动力依然不弱
新一代CT6取消了老款上3.0T版本的车型，剩下的2.0T版本在动力参数上有所下调。不过在这台发动机上新增了闭缸技术，虽然不能提升该车的性能，但对该车的燃油经济性有很大的帮助。而且动力的下调也没有很严重，全新CT6的功率为241马力，再来看：宝马5系2.0低功率为184马力（起售43.69万元），高功率为252马力（起售47.69万元）；奔驰E级2.0T低功率184马力（起售43.58万元），高功率245马力（起售47.58万元），可以看出起售价比凯迪拉克高出不少，但高功率版本数据也只是略高而已。
