燃油经济性这是所有车系都必须正面直视的话题，车系定位不同消费者可接受的油耗范围自然不同。对于20万级预算消费者而言，油耗还是会成为购车主导性因素，对于一辆中型轿车而言，一箱油若能够跑上1200Km那么对于消费者的笼络性绝对足以位居品牌之上。很明显，这一数据目前仅有混动车型能够做到，但纵观整个B级轿车市场，车企为响应双积分政策且顺应社会发展趋势，混动大都以插电混动为主，车辆可纯电及燃油亦或是油电混合三种模式驱动。充满电加满油，整车综合里程可达1200Km，这便是我们今日之主角的亮点，绝佳的燃油经济性及超长续航能力，比丰田同级车系更便宜，比美系故障率更低，18万买它不亏！
打开百度App，看更多美图
索纳塔9 PHEV，B级混动明星车系，相比于主流丰田及本田混动，索纳塔的优势便在于能够维持同级水准的同时售价更加有吸引力。这是韩系目前在华市场的主要杀手锏，早年间，出色设计及撩人颜值依旧会是加分项，，但近年来韩系车系的整体设计显然与消费者主流审美渐行渐远，而反观一向中庸的大众丰田却在设计上深得民心！不论是曾经盛誉满满的起亚K5亦或是有颜值王之称的现代索纳塔，随着国产崛起及合资竞争加剧，这些韩系明星车系仿佛都已跌落神坛。作为索纳塔的全新车系，索纳塔9在设计上显然再次让消费者及一系列韩粉失望透顶，整车设计虽然满满的年轻动感，但非主流设计风格凸显，前脸的圆润处理并没有为其赢得好评，反而是输在尾部设计上，与10万级领动傻傻分不清，低廉感爆棚！
而索纳塔9 PHEV作为九代索纳塔的混动车系，除细微细节不同外大致仍保持一致，在全新雅阁及凯美瑞未来之前，整体设计尚且还算看的过去，但在全新雅阁及凯美瑞的对比下，九代索纳塔的设计多少有些“屌丝”。同时，在新能源车系市场尚未成熟的背景下，插电混动并不被消费者看好，一方面，充电桩的布局及电池使用维护难以让消费者安心；另一方面，在纯电近70-80Km的续航里程用完之后，整车相较于普通燃油车系装备质量更重，燃油经济性大大降低；而目前对于插电混动有需求的消费者为无非两者，一是用车频繁，长年累月里程数较大，同时自家布局充电桩供给车辆充电也足够方便；二则是纯粹的奔着新能源绿牌来的。
