离合器的更换一般来说只针对于手动挡车型，而自动挡车型一般来说是不需要更换的，甚至有的传统AT自动变速箱是不存在离合器的，，主要靠液力变矩器进行传动。所以，今天针对手动变速箱的离合器的问题进行科普，希望能帮助到各位手动挡车主。
离合器是变速箱和发动机之间的一个重要部件，用于发动机和变速箱之间的动力传递，能够实现断开和接合两种情况。所以，有磨合就有损耗，手动档车型的离合器在达到一定公里数或者一定损耗状态下都需要更换，否则就会出现无法挂挡等问题。具体来说，得益于技术的发展，正常使用的离合器片，更换公里数都会在15万公里以上，甚至更多。但更换离合器片不能只靠公里数来判断，一些高性能车型的马力较大，离合器的磨损较快，要视具体的使用情况而定。如果出现挂挡困难（特别是倒挡因没有同步器）、踩下离合踏板有烧焦烧糊味、车子爬坡无力等情况下，就需要进行离合器的检修和更换了。
什么样的操作会让离合器磨损加剧呢？一，长时间半联动。手动挡车型在半联动状态下，对离合器的磨损是最大的，此时的离合器不断的在结合和断开之间循环，温度较高，容易损耗。二，经常大油门弹离合起步。这种情况一般出现在一些性能车型上，车主的驾驶风格比较激进，这样的操作会对离合器造成较大的负荷。三，长时间踩着离合，换挡不干脆。一般出现在新手司机上，因为一些操作上的不熟悉和紧张，经常忘记松离合，导致离合器长期工作过热。所以，对比这些，你就知道该如何去保护自己车子的离合器了。
总结：建议新手司机们在经济允许的条件下尽量选择自动挡车型，避免出现手动挡车型上因操作而出现的故障。至于老司机们，也要注意一下自己爱车的离合器，不要等到趴窝了才去修理，避免高额的维修费用。
（运营人员：何曙光）
