引言：虽然中国电动巴士供应商如比亚迪已与许多中国大城市合作，但电动巴士在欧洲仍然相对罕见。尽管如此，欧洲的一些城市现在正在推进电动大巴在城市公交体系中的应用。本文介绍电动巴士在欧洲三个大城市的最新发展：德国汉堡、柏林和西班牙马德里。
几周前，汉堡Hochbahn 集团向戴姆勒订购了20 辆梅赛德斯-奔驰电动巴士eCitaro。这德国公交运输业迄今为止最大的纯电动巴士单笔订单。几乎与此同时，戴姆勒的第二个订单来自柏林：当地的柏林公交运输公司BVG 向戴姆勒订购了15辆纯电动eCitaro。这些电动巴士将从2019 年第一季度开始交付。带有天然气驱动装置的巴士得到西班牙首都马德里的运输营运商EMT 的青睐。在接下来的两年里，共有276 辆带有天然气驱动装置的混合动力梅赛德斯- 奔驰Citaro NGT 城市公交车在马德里交付使用。
梅赛德斯- 奔驰首款量产电动巴士将在汉堡的城市公交道路上行驶。这标志着汉堡Hochbahn 公交运输公司拥有1000 辆巴士车队将会出现持续重组。在2017 年，这家汉堡运输公司就宣布，将在2019 年和2020 年间在汉堡市投入使用从欧洲范围内订购的60 辆电动巴士。今年5 月初，，该家公司订购了30 辆电动巴士（20 辆来自梅赛德斯-奔驰的eCitaro，10 辆来自欧洲电动巴士生产商Solaris 的Urbino nE12）。到目前为止，这是德国公共交通运输公司的最大单笔订单，这30 辆电动巴士将在2020 年交付使用。
到2030 年，德国汉堡Hochbahn公司的整个车队将会转换为无排放驱动车辆。eCitaro 电动巴士模块化电池组的总容量高达243 千瓦时，该电动巴士采用内部冷却装置，能够将模块化电池组在车身内冷却到理想的温度后进行充电，这意味着最大限度地充电。电池通过插头进行充电，电池为两个轮毂之间的电机提供动力。
