不仅如此，车辆也获取了与奥迪A8类似的多传感系统，这套系统通过长短波雷达能够实现与车辆辅助驾驶系统的密切配合，虽然缺少激光雷达传感器的支持，但M-Byte已经确定能够获得L3级别的自动驾驶，目前也仅有奥迪A8与凯迪拉克CT6实现了这个级别的自动驾驶，另外，车辆也获得了像奔驰S级一般的全宽屏幕。
这套屏幕在此前的拜腾技术展示中，实现了真正的一体化触控，虽然我们并不能够确认有多少尺寸将保留在量产车中，可这样来看M-Byte已经令人欣喜。
实际上，第一台可驾驶的拜腾汽车已经在去年08月完成生产，而整个2018年拜腾也已经完成了100台可驾驶的原型车进行测试，拜腾为自己规划了30万台/年的产能布局，这些量产车型预计将会有半数在中国市场销售，而预计美国市场销售额度占比将会达到30%。
