和外观不同的是，这车的内饰部分完全没有变化。值得高兴的一点是，CS75在内饰方面的表现一直都是让消费者津津乐道的一个方面，首先就是材质方面，无论是门板还是中控上方都采用了触感细腻的软包材质，搭配副驾前方的银色拉丝饰板，这车内的档次感绝不逊色于高一个价位的合资车；其次就是在科技感的营造部分，10.25英寸的触控屏、反应灵敏的语音识别都是加分项；最后自然就是空间表现，后部和腿部空余分别是一拳和一拳三指，虽说不上多宽敞，但也是绰绰有余。
最后来说说这车的动力部分，这车采用了前后双电机+1.5T的组合，最大功率为150+105Kw。续航部分，纯电模式下60Km，NEDC工况下可达880Km。除此之外，这车还搭载了自主研发的分轴插电四驱系统，提供多种驾驶模式。
长安旗下的CS系列专攻SUV市场，像CS35、CS55等都是排名前十的当红炸子鸡，作为老大哥的CS75面对竞品哈弗H6以及传祺GS4的猛烈攻势反而有些应对不及，后两者常年高居榜首，CS75却徘徊在二十出头的位置，再加上突如其来的危机，处境可想而知。所以可以想象一下哈弗H6的反应，有些网友戏称：“请活在梦里！”而这一次的PHEV版本对于CS75是意义重大，作为长安旗下首款PHEV车型，如果能够打响第一炮，那么对于之后长安在这一领域的发展就会有相当不错的积极作用。
