与此同时，整个供油系统也进行了改造，包括换装1,000cc的燃油喷嘴及SARD的燃油压力调节器，，并换装两个NISMO的油泵，车主还客制了全新的铝制油箱，整个看起来就是厂车式样。如此的Rojak玩法，变速箱自然也得选点特别的，为此改装厂选择的是Nissan一代名机RB25DET的原装5速手排变速箱，并换装了OSGikeTriplePlate离合器，再搭配TOMEI的2Way差速器。在进行一系列的改装与强化后，最后再采用HKS的F-ConVPro外挂行车电板来调教这一具3S-GTE，对此车主并没有透露涡轮的增压值，也没有透露这辆爆改KE70的输出表现，不过小编相信这样的设定，要300hp绝对不是问题，分分钟还会破400hp！
这样的老车底盘突然多出了那么多的输出功率，自然得进行一系列的底盘升级与强化，首先自然是在车厢内加装了防滚笼，此外悬挂系统也升级为TEIN的可调式避震器，而从底盘处也可以看到车主将全车悬挂系统的元件都进行了强化与升级，同时还加装了不少的拉杆，来应付额外多出的马力与扭力。车子跑得快自然也得停得快，对此车主选择升级了SkylineGT-S的原装前刹车系统，并完好的隐藏在15寸的PanosportRacingG7轮圈里。就不知道如此疯狂的设定出现在一辆KE70上，开起来的感觉会不会也一样疯狂呢？
