新能源汽车残值低，保险费用高，收费错误理，已经影响到新能源汽车的成长
新能源汽车近几年成长敏捷，好多一二线城市实行限行限号政策，更是极大的促进了新能源型的成长，好多消费者为了出行便当，都是把目光转向了新能源车型。消费者更多的照样存眷车辆的平安性，续航能力，车辆设置等方面。而对于车辆的保值率，车辆保险等潜在情形并没有太甚在意，往往都邑忽略这些。
新能源车型保值率遍及于传统燃油车型
就今朝的情形来看，新能源汽车的保值率的确算是很低的，尤其是纯电动车型的保值率更低。
据中国汽车畅通协会发布的《2018年中国汽车保值率申报》显露，主流新能源汽车的3年保值率低至20%。
造成这种情形跟车型自己机能差别的原因有关，也跟当前的大情况有关，好比消费者认知度，二手车市场等。
手艺更新太快，新旧款车型机能差别太大
新能源汽车今朝还处于手艺高速成长时期，车辆的机能在络续变强。一部使用了两三年，甚至是几年的二手车，在机能，车辆设置等硬件方面要比新车型差好多，好比几年前的二手车，好多都是续航150——300多公里的车型，和如今300——500公里续航的车型在机能上要差太多了，而两者新车购置时的价钱差距却并不大。
这种情形下，一部机能掉队，设置掉队的二手车，那当然是卖不出好价钱的。这也是新能源二手车，尤其是纯电动车型保值率低下的首要原因之一。相对来说，插电式，混动式等车型的保值率要高一点，因为这些车型新旧车型的机能差距并不是很大。但跟燃油车型比拟照样处于弱势。
新能源二手车市场还不完美
今朝新能源汽车还没有一个完美的二手车价钱评估系统，对于一部二手新能源汽车究竟还值几多钱，并没有正确的权衡尺度。再加上购置二手新能源汽车的消费群体较少等原因。这也是造成新能源二手车保值率不高的原因之一。
新能源汽车保险费用高，收费错误理
中国保信发布的《新能源汽车保险市场剖析申报》显露，新能源汽车赔付率与非新能源汽车差别较小，但新能源汽车单均保费比非新能源汽车凌驾21%。
购置新能源车型是会有各类补助的，但购置保险的话却一样会按照补助前的价钱来较量，这里面就会存在差价，等于白白多出了一笔保险费。并且车辆若是显现事变要走保险的话，却又会按照补助后的价钱，也就是买车斥地票价钱来进行赔付，这如果小事变，车损不大倒没什么关系，若是车损大，这差距也是很大的。这一点算是对照错误理的处所。
总结：解决错误理，提拔手艺，完美新能源二手车系统，才是成长之路。新能源汽车的保值率，在手艺还没有不乱下来之前，应该一向不会太高。只有等手艺不乱后，新旧车型的机能不同不大时，才能跟燃油车型的保值率比拟较。关于保险方面存在的问题是今朝能够解决的，只要出台合理的保险条目就能够了。
