周末，在地摊儿发现了这款1:43客车模型，上面印有“庆贺..成立六十周年”和“北京公交巴士旅行有限公司成立纪念”这两行字。看做工还不错，武断买下。
美中不足的是这辆客车模型有瑕疵，否则也不会是个白菜价了。一是前风挡玻璃和后视镜没了。
二是驾驶员的座椅也丢失了；再有就是该车因为受过残暴的看待，底盘向车身内陷的很深，从侧面看，“低趴”的厉害。
“玻羊车界”本着一贯对匠心产物的喜爱，看老板报价也实在欠好意思说什么，就买下了（5元）！并趁周末的时间，把这辆车给拆了！（下面放一组图供列位同好分辨分辨）
从外形上看，这个模型的轮胎做工精美。轮毂做的惟妙惟肖，尤其是后桥，双胎的仿真度非常高，是两个自力的轮子贴在一路。尽管这款纪念版巴士不该当玩具来玩，其做工真不是一样玩具可对比的！
稀奇是车内的座椅，整洁有神韵。扶手、头枕，通道和上下的阶梯、挡板，纹理、配色描绘的都十分真切。
于是，本着修旧补漏的原则，给这个客车模型按上了前风挡玻璃，把底盘塌陷问题解决了——就差一对后视镜了...（手艺有点糙，见笑了）
那么，这款车模的原型是谁呢？——车底盘上的铭文显露：“VOLVO9700”——原型是沃尔沃汽车厂商的9700型豪华版客车！
完美的前脸应该如上图如许才对！
没有瑕疵的沃尔沃9700车模的真实面容，而且前轮还能够有一点转向角度——不外雨刷有点肥。
实车的模样，如上图一样。
提起沃尔沃品牌人人并不生疏，而该品牌的客车，1993年在与西安飞机工业集体组建西沃客车客车公司后，在国内陆续推出了诸如B10M、B12M等经典高端车型。
除了这些，沃尔沃还有人人在国内很少见到的9500、9700、9900等大巴车型。此外，还有7900、8900等公交车型。
沃尔沃9700被一个由欧洲领先的商业新闻记者构成评委会，授予"2008最佳客车"的称号。
沃尔沃9700的内部优雅，线条柔和。行李架、扶手、掌握台和内顶板都被设计的以增加客车宽敞的总体结果。车内有多种的颜色设置，包罗成家的车顶、车壁、地板、窗帘和车内装潢。充裕施展了沃尔沃造车工艺的奇特魅力和水准。
固然，新款沃尔沃客车/巴士已经采用后置动员机。然则在查找资料时，发现沃尔沃曾生产过中置卧式动员机的客车，而“中置动力总成”方案，一样会显现在“悍马”等军用车辆或越野车辆上。作为一型客车能用上“中置”，不光让我信服，也让我想起小时候满街跑的“黄海”客车驾驶员一侧的那伟大的引擎盖板——还曾坐在上面，冬天很温煦，然则碍事.......
最后，谈谈嘎然而止的“西沃客车公司”。作为中国公路客运豪华客车“领军者”，国内首家高档客车合资企业，“西沃客车”在2017年面临股权让渡的逆境，“西沃”毕竟被汗青络续进步的措施所湮没......
而沃尔沃，那时已经推出了3轴、空气吊挂的，460马力的9900豪华大巴！
