对于豪华品牌中型SUV市场来说，以前“烂大街”的BBA早已不是消费者的“首选车型”，因为现在的消费者开始逐渐追求差异化，超高的性价比以及领先的科技技术能否为他们带来极高的用户体验，变得越来越重要。
全新英菲尼迪QX50的横空出世，就凭借着超高的性价比碾压了一众对手，不仅如此，它全身上下的黑科技已经武装到了牙齿，在同级别中完全处在领先的水平，从发布到上市，受关注程度持续高涨。那么问题来了，它能否和这个级别所谓的“标杆车型”奔驰GLC有得一拼？答案：能！
全球第一的发动机，不服来战！
很多车迷对VQ系列发动机一直称赞有加，曾经连续十几年霸榜“沃德十佳”就是对这一系列发动机以及对英菲尼迪车型的肯定。现在，英菲尼迪这个“工科男”再一次用发动机技术震惊了世界，全球第一款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo出现了，并且成为了全新英菲尼迪QX50的最大亮点。
目前大部分四缸发动机的压缩比都是10:1左右的固定数值，因为受限于技术的短板，不得不在燃烧效率及发动机爆震之间做出妥协，就像奔驰GLC那台2.0T发动机，虽然平顺性上没有明显的短板，但是动力输出着实一般，并且油耗也难以服众，很多时候车主都抱怨实际油耗比期望值高很多。
而英菲尼迪的这台VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，可以根据车辆的行驶状态和驾驶员的操作，智能选择14:1和8:1之间的最佳压缩比。意义在于，它能使得车辆不管在低压缩比还是高压缩比的状态下都兼备了动力爆发与燃油经济性。简而言之，这项技术能通过发动机的实时调控，实现动力与燃油经济性的大幅度改善。当然，全新英菲尼迪QX50的动力水平也完全碾压奔驰GLC，通过数据对比就能一目了然了！
