本届北京车展大众集团旗下的阵容不可谓不强大。其实诸如兰博基尼Urus，保时捷Mission E Cross Turismo、I.D. VIZZION概念车这类车型，对于大部分吃瓜群众来说无非就是看个热闹——群众卖不卖得起是一回事，车企卖不卖还另说（比如概念车）。
相对而言，新一代朗逸、新一代CC，还有江淮大众旗下首款小型电动SUV——思皓E20X，才是大众集团在中国市场的核心意义所在。
新一代朗逸出自MQB..，在设计、尺寸、空间、科技、能效、安全等六大方面进行了全面升级。
在此之前朗逸2610mm的轴距颇受诟病，毕竟在“大就是王道”的中国市场，好多小型SUV的轴距都超过了紧凑级的朗逸——不仅于此，就算和同门同级的斯柯达明锐（轴距2686mm）相比，这样的轴距也让朗逸颇感尴尬。
这一次，大众总算补齐了这一短板，新一代朗逸车身尺寸为4670×1806×1474mm，轴距加长至2688mm，相对于老款车型全方位放大，这让消费者有更充分的理由说服自己选择新一代朗逸。
在内饰上，新一代朗逸的横向贯通式中控台，采用了创新的具有渐变拉丝效果的装饰面板，这不仅是上汽大众第一次使用这一设计元素，在全球汽车界也可谓独一无二。
