近日，我们从特殊渠道获得了一组车型基于自动驾驶的紧急刹车测试视频，从视频中可清晰的看出，三款车型分别为长安睿骋cc、斯巴鲁力狮以及特斯拉Model X,从测试结果中可以看出，长安睿骋CC在刹车距离以及反映速度方面略胜其余两款车型一筹。
从视频中看出，在斑马线前由两辆车进行遮挡，而充当行人的模型突然出现，由自动驾驶系统反应并进行及时刹车操作，从结果上看，睿骋CC反应速度还是非常快的，而设置的路况也非常符合我们在城市道路行驶中经常遇到的情况，这对于自动驾驶市场化运作具有非常大的参考意义。
深谙中国驾驶场景 长安智能化立足本土
长安睿骋CC搭载了自动紧急制动(AEB)，该系统应用了博世新一代中距离毫米波雷达MRR evo14，时刻探测前方碰撞危险，并实现智能分级预警，配备车距提醒、前碰撞预警、碰撞缓解等三重功能，可通过报警、辅助制动来避免或减缓碰撞事故。并且可实现行人识别，针对横穿马路行人减少碰撞伤害，提升驾驶安全性。
根据此前信息，斯巴鲁力狮搭载了其EyeSight驾驶辅助系统，采用双眼摄像头的力狮搭载有防碰撞制动系统，根据斯巴鲁介绍，该系统能够对你开的车速和前方的障碍物距离有一个精密的分析，会在你分神或者反映不及时的状态下，显示发出警报，如果车辆不减速，该系统就会自动干预刹车，并全力制动将其挺住。
而特斯拉Model X售价不菲，而特斯拉也是首次将智能驾驶引入市场的车企，Model X搭载特斯拉的Autopilot自动驾驶辅助系统，以毫米波雷达、摄像头以及车身传感器等为依据，并新开发的一套神经网络系统处理视觉、声呐以及雷达信号为依据，应用到自动紧急刹车系统中，但从视频测试数据来看，显然整个系统并不如宣传中的那么理想。
