保持国内单一品牌销量冠军，
但问题是SUV贡献较大
再看上汽大众，2017年总销量：2063057辆，同比增长3.14%。除去斯柯达品牌销售333,009辆，其中大众品牌销售1,730,068辆，仍然保持国内单一品牌销量冠军。
如果要说2017年上汽大众销量增长的主要原因，SUV的贡献不可忽视。目前由途昂、途观L和老款途观三车组成的阵营，基本实现了在SUV市场20-50万元区间的产品覆盖，在上汽大众SUV的销量同比爆增了66.67%的情况下，想不当冠军都难。
其中，老途观加途观L，2017年销量为332402辆，有意思的是，途观系的差距刚好是一汽大众的缺口。其次是途昂，销量75,144量，SUV车型总销量达到407,546辆。除开SUV这个品类，上汽大众其它产品综合销量为1,322,522辆。这个数据很有意思，这二得之间就有了8万多辆的差距了。
差距就是一汽大众翻盘的机会？
一汽大众要翻盘，原因有两点，一是本身轿车市场呈现恢复性增长，过去如此煎熬的日子，一汽大众的轿车也没败过，如果市场好转，这个结果是不言而喻的。此外，就是两条腿走路的产品线，SUV对一汽大众的助推闭着眼睛都能想到。
当然，今年翻盘并不太可能。来自乘联会公布2018上半年销售数据，上汽大众上半年累计销售852,294辆，同比增长4.2%，位列国内乘用车市场第一。一汽-大众累计终端销售新车650,283辆，同比增长5.3%。 双方仍有约20万辆的差距。T-Roc探歌7月上市之后，再爆也补不了这个空档，探荣要年底才能上市，明年才谈得上贡献了。不过，只要一汽大众第一款SUV不吃败仗，年底的差距会越来越小，至少明年大有翻盘的机会。
最后说一句，不管这一汽大众和上汽大众如何斗法，笑的都是大众，而且前三强之争会越来越激烈，第四名要想挤进来的难度就越来越大了。
